福州地铁2号线最新消息！2019年正式通车（附完整站点）

福州轨道交通2号线（即：福州地铁2号线）是福州轨道交通网络的第二条线路。目前，全线各站点征借地等各项前期工作已全面展开。下穿闽江北港和乌龙江的工程控制性车站厚庭站、橘园洲站、金祥站已开始施工。计划首台盾构2016年初从金祥站始发，全线计划于2019年6月30日试通车。

福州市轨道交通2号线整体呈东西走向，全长约30.167km，均为地下敷设，共设车站22座，其中有厚庭、金山、南门兜、紫阳、前屿等5座换乘车站，最大站间距2.827km（厚庭站至桔园洲站），最小站间距0.745km（桔园洲站至洪湾站），平均站间距约1.392km。2号线是福州市轨道交通东西向主轴线，途经大学城、金山、鼓台核心区、晋安等组团，连接大学城、福州展览城、金山文体中心、五一广场等重要结点。项目沿福州市东西向主客流走廊布置，连接福州市主要文教科研区、主要工业区、历史文化发展中心、大型居住区，对于缓解福州中心城区东西向交通压力，引导和巩固上街大学城、金山工业区、金山居住区的开发建设，引导晋安区的改造、升级具有重要作用。

2号线共设22座车站，其中起点苏洋站为地下一层地面两层车站，鼓山站为地下一层站，祥坂站、西洋站和南门兜站均为地下三层站，其余17座车站均为地下两层岛式车站；祥坂站结合商务区建设进行一体化设计施工。

2号线与8、5、1、3、4号线在5个车站换乘，换乘节点土建部分同期实施，预留接驳通道和换乘条件。

下院车辆段出入线接轨于上洋站东端，竹岐停车场出入线接轨于苏洋站西端。

苏洋站前后以及下院出入段线局部采用明挖法，苏洋~沙堤区间穿山段采用矿山法，其余区间均采用盾构法。

建设进程

2011年7月，市重点办提出，全面加快轨道交通1号线工程建设，加快推进轨道交通2号线前期工作，力争年底动工。

2012年11月，福州地铁2号线的各项前期报批工作已基本结束，“工可”报告获国家发改委批复，勘察、地质、环保等20多项配套专项文件也全部获主管部门批准，正进行施工图设计，计划2013年上半年动工。

2013年4月，福州地铁2号线正在进行总体设计，地质初勘工作已全面启动，设计施工方案出炉后交由专家评审，预计2013年下半年动工，力争2017年建成通车。

2013年9月，福州地铁2号线初步计划于今年10月初启动管线迁改、交通疏解等前期工作，2014年5月土建全面动工，2017年底建成通车。

2014年1月，市《政府工作报告》提出，本年度预计完成地铁1号线沿线站点土建工程，并动工建设地铁2号线。

2014年3月18日，《福州市轨道交通2号线工程初步设计》获福建省发展和改革委员会正式批复。

2014年5月17日，市政府召开的地铁2号线建设推进会。2号线的土地与房屋征收涉及福州高新区及一县四区，全线第一批征收土地327.46亩、房屋16.59万平方米，管线迁改数量约120756米。会上要求，年底全部完成房屋征收工作，全线站点年底前分四批完成交通导改、管线迁改。

2014年8月1日，金祥站管线迁改等前期工程已经全部完成，开始围挡施工。

2014年11月，厚庭站开始施工。

2014年11月11日，福州地铁2号线工程BT（“建设-移交”）合同正式签订。

2014年11月28日，福州地铁2号线举行开工仪式。

2015年1月23日，桔园洲站开工建设。

2015年6月，宁化站开始围挡施工。

2015年7月，紫阳站开始围挡施工。

2015年9月，五里亭站、上洋站开始围挡施工。

2015年8月，福州大学站、上街站开始围挡施工。

2015年11月，沙堤站、西洋站开始围挡施工。

2015年12月，金屿站开始围挡施工。

2016年2月27日，洪湾站开始围挡施工。

2016年3月17日，金山站开始围挡施工。

2016年4月23日，水部站、董屿站开始围挡施工。

2016年5月6日，南门兜站、鼓山站、前屿站开始围挡施工。

2016年6月18日，厚庭站-橘园洲站区间左线盾构顺利始发。“坤车二号”是2号线第一台始发的盾构设备。

2016年7月，竹岐停车场开始围挡。

2016年8月22日，下院车辆段工程开工。

2016年8月28日，金祥站-祥坂站区间盾构顺利始发。

2016年9月，苏洋站开始围挡。

2016年10月，祥坂站开始围挡施工。

2016年11月29日，地铁2号线机电设备PPP项目特许经营初步协议签订。