最新消息！天津地铁5号线20个盾构区间全贯通 2017年底将试运行

近日，天津地铁5号线幸福公园站至靖江路站区间左线顺利贯通。至此，5号线文化中心站以北至北辰科技园北站20个盾构区间全部贯通。

左线顺利贯通

据了解，幸福公园站至靖江路站区间左线长度为810米，自幸福公园站始发，靖江路站结束，于去年12月始发，是地铁5号线最后一条始发的盾构隧道，地铁集团高度重视、全程监控，克服了重污染天气频繁停工、春节假期等诸多制约工期因素的影响，最终实现安全顺利贯通。

据统计，地铁5号线文化中心站以北至北辰科技园北站的20个盾构区间，需穿越铁路股道线、城市管网、河道等，安全风险源众多。其中，津塘路站至成林道站区间为全国首条最长完全重叠隧道，围堤道站至文化中心站区间为本市首个三线叠交隧道。

保证施工质量

面对难题，天津地铁集团根据区间地层特点及风险源具体情况“对症下药”，严格执行专家论证方案，采取动态土压平衡控制、地层沉降特性预控与优化等手段，先下后上、下洞钢环支撑、深孔注浆等工艺，冷冻法、三轴搅拌桩+高压旋喷桩等加固形式以及注浆压力与注浆量双控等措施，保证了施工安全和质量。制定了重点环节管控方案和应急预案、隧道内外24小时值班制度等，确保各点位、环节专人值守，特别是节假日连续掘进期间，参建人员日夜奋战，合理安排各工序间搭接，实现了20个区间的安全顺利贯通。

列车技术先进

根据计划，地铁5号线预计今年年底试运行，作为5号线的运营单位，滨海快速公司将做好车辆正线试验及综合联调联试等工作，为全线开通试运营做好准备。地铁5号线列车的车体、转向架、牵引、制动、列车网络控制采用的是地铁行业主流技术，具有高稳定性和高可靠性。列车前端采用5级碰撞吸能技术，列车设计充分考虑了天津地铁网络统一性要求，内饰风格与2、3、6号线保持统一性，车辆下部限界兼容受电弓和三轨的要求，可以顺利地在天津地铁线网内通过。

天津5号线线路设站：北辰科技园北站、丹河道站、北辰道站、职业大学站、淮河道站、辽河北道站、宜兴埠北站、张兴庄站、志成路站、思源道站、建昌道站、金钟河大街站、月牙河站、幸福公园站、靖江路站、成林道站、津塘路站、直沽站、下瓦房站、西南楼站、文化中心站、天津宾馆站、肿瘤医院站、体育中心站、凌宾路站、昌凌路站、中医一附院站、李七庄站。

换乘站点与线路：张兴庄站（3号线）、金钟河大街站（6号线）、靖江路站（2号线）、成林道站（4号线）、直沽站（9号线）、下瓦房站（1号线，8号线）、文化中心站（6号线，11号线，z1线）、天津宾馆站（6号线）、肿瘤医院站（6号线，7号线）、昌凌路(10号线)。